Suivi des autorisations de Tesla FSD en Europe
Les 27 États membres de l'UE, plus la Norvège, la Suisse et le Royaume-Uni. Toutes les autorisations à ce jour sont des reconnaissances nationales de la réception par type provisoire accordée par le RDW néerlandais le 10 avril 2026.
Une majorité qualifiée au TCMV (comité technique des véhicules à moteur) exige au moins 15 des 27 États membres et 65 % de la population de l'UE. Les autorisations nationales ne valent pas vote, mais elles montrent où se trouvent les soutiens.
Prochain vote possible : décembre 2026 (au plus tôt). L'ordre du jour de la réunion du TCMV du 6 octobre ne prévoit qu'une « poursuite des discussions » de 25 minutes sur la demande néerlandaise au titre de l'article 39 — sans vote. La prochaine réunion du comité a lieu en décembre.
Par pays
| Pays | Statut | Autorité | Date | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Pays-Bas | Autorisé | RDW | 10 avr. 2026 | Premier en Europe. Réception par type UE provisoire au titre de l'article 39 du règlement 2018/858, après environ 18 mois d'essais. Toutes les autres autorisations nationales s'appuient sur ce dossier. Source↗ |
| 🇱🇹 Lituanie | Autorisé | Autorité nationale de réception par type | 20 mai 2026 | Premier pays à reconnaître l'homologation néerlandaise. Pas d'essais nationaux distincts. Source↗ |
| 🇪🇪 Estonie | Autorisé | Transpordiamet | 29 mai 2026 | A reconnu l'homologation du RDW neuf jours après la Lituanie. Source↗ |
| 🇩🇰 Danemark | Autorisé | Færdselsstyrelsen | 9 juin 2026 | A examiné lui-même le dossier technique de Tesla avant de l'accepter — un fait notable, le Danemark ayant figuré auparavant parmi les sceptiques nordiques. Source↗ |
| 🇧🇪 Belgique | Autorisé | Ministère flamand de la Mobilité (homologation) | 10 juin 2026 | Signée par la ministre flamande de la Mobilité Annick De Ridder après environ 5 000 km d'essais en Flandre. Une étude publiée en septembre par l'association de sécurité routière Johanna.be a relevé des excès de vitesse en zone 30 ; l'autorisation est maintenue. Source↗ |
| 🇸🇮 Slovénie | Autorisé | AVP | 7 sept. 2026 | Le ministère des Infrastructures a confirmé le 8 septembre la reconnaissance par l'AVP de l'homologation du RDW. Source↗ |
| 🇨🇿 Tchéquie | Autorisé | Ministère des Transports | 21 sept. 2026 | Reconnaissance après des mois d'examen portant sur les limitations de vitesse, le Speed Offset et la surveillance du conducteur. Déploiement client en quelques jours ; abonnement à 2 400 CZK/mois. Source↗ |
| 🇭🇷 Croatie | Autorisé | DZM (Office national de métrologie) | 28 sept. 2026 | Huitième pays. Le DZM a donné son accord le 28 septembre ; Tesla l'a annoncé le 29. Un revirement par rapport à début septembre, quand le DZM jugeait une décision peu probable avant les discussions au niveau de l'UE. Source↗ |
| 🇩🇪 Allemagne | En cours d'examen | KBA | — | Le KBA évalue le dossier du RDW et discute avec le RDW et Tesla de la capacité du système à dépasser les limitations de vitesse. Ni autorisation nationale ni date ; l'Allemagne attend la voie européenne. Source↗ |
| 🇫🇷 France | En cours d'examen | Ministère des Transports | — | A refusé en juillet de reprendre l'homologation néerlandaise, invoquant les excès de vitesse et l'attention du conducteur en ville. Essais sur route lancés en septembre avec deux voitures fournies par Tesla. Source↗ |
| 🇮🇹 Italie | En cours d'examen | MIT (Motorizzazione) | — | Tesla a déposé un dossier d'homologation demandant la reconnaissance de l'homologation du RDW. En cours d'analyse ; aucune décision. Source↗ |
| 🇪🇸 Espagne | En cours d'examen | Ministère de l'Industrie / DGT | — | En cours d'examen. Des essais locaux approfondis ont été signalés ; aucune décision nationale. Source↗ |
| 🇸🇪 Suède | En cours d'examen | Transportstyrelsen | — | L'agence suédoise des transports a écrit au TCMV pour recommander un vote contre, sauf si Tesla supprime Speed Offset. Source↗ |
| 🇬🇷 Grèce | En cours d'examen | Ministère des Transports | — | Procédure accélérée signalée depuis mai ; pas encore de décision. Source↗ |
| 🇫🇮 Finlande | En cours d'examen | Traficom | — | Évaluation globale jugée positive ; questions en suspens sur la conduite hivernale, le délai de reprise en main, les dépassements et le Speed Offset. Environ 6 500 voitures compatibles en Finlande. Source↗ |
| 🇮🇪 Irlande | En cours d'examen | NSAI | — | Tesla dit travailler avec les autorités irlandaises. Le ministère des Transports a lié l'autorisation à la décision de l'UE. Une modification récente du code de la route irlandais autorise déjà les systèmes de niveau 2. Source↗ |
| 🇨🇭 Suisse hors UE | Essais uniquement | ASTRA | — | Essais et trajets publics en tant que passager dans le cadre d'un permis de l'ASTRA. Fin août, Tesla n'avait pas encore demandé d'autorisation générale. Source↗ |
| 🇳🇴 Norvège hors UE | Essais uniquement | Statens vegvesen | — | Membre de l'EEE sans vote au TCMV. Tesla bénéficie d'une dérogation pour essais ; les régulateurs veulent des preuves sur les conditions hivernales nordiques et pourraient exiger leur propre examen même après une autorisation de l'UE. Source↗ |
| 🇷🇴 Roumanie | Non reconnu | RAR | — | Le RAR ne reconnaît pas l'homologation provisoire néerlandaise. Le code de la route (OUG 195/2002) sanctionne le fait de lâcher le volant : une modification de la loi ou une autorisation à l'échelle de l'UE est donc nécessaire. Source↗ |
| 🇬🇧 Royaume-Uni hors UE | Aucune décision | VCA / DfT | — | Ne peut pas recourir à la reconnaissance mutuelle de l'UE. Voie probable : un examen par la VCA du dossier du RDW ou une homologation UN R171 série 02 à partir de début 2027. Source↗ |
| 🇵🇱 Pologne | Aucune décision | Ministère des Infrastructures | — | Aucune décision publique. Devrait suivre le vote de l'UE. |
| 🇵🇹 Portugal | Aucune décision | IMT | — | Aucune décision publique. Devrait suivre le vote de l'UE. |
| 🇭🇺 Hongrie | Aucune décision | ITM | — | Aucune décision publique. |
| 🇦🇹 Autriche | Aucune décision | BMIMI | — | Aucune décision publique. |
| 🇧🇬 Bulgarie | Aucune décision | Ministère des Transports | — | Aucune décision publique. |
| 🇸🇰 Slovaquie | Aucune décision | Ministère des Transports | — | Aucune décision publique. |
| 🇱🇻 Lettonie | Aucune décision | CSDD | — | Aucune décision publique, bien que ses deux voisins baltes aient donné leur accord. |
| 🇨🇾 Chypre | Aucune décision | Département des transports routiers | — | Aucune décision publique. |
| 🇱🇺 Luxembourg | Aucune décision | SNCA | — | Aucune décision publique. |
| 🇲🇹 Malte | Aucune décision | Transport Malta | — | Aucune décision publique. |
Les chiffres de population sont approximatifs (Eurostat 2024). « En cours d'examen » signifie que l'autorité a déclaré évaluer le dossier du RDW ; ce n'est pas une prévision.
Questions fréquentes
Quels pays européens ont autorisé Tesla FSD ?
8 pays de l'UE : Pays-Bas, Lituanie, Estonie, Danemark, Belgique, Slovénie, Tchéquie, Croatie. Tous ont reconnu l'homologation du RDW néerlandais du 10 avril 2026.
Quand l'UE votera-t-elle sur Tesla FSD ?
Prochain vote possible : décembre 2026 (au plus tôt). L'ordre du jour de la réunion du TCMV du 6 octobre ne prévoit qu'une « poursuite des discussions » de 25 minutes sur la demande néerlandaise au titre de l'article 39 — sans vote. La prochaine réunion du comité a lieu en décembre.
Tesla FSD est-il autorisé en Allemagne ?
Non. Le KBA allemand examine le dossier néerlandais et discute avec le RDW et Tesla du comportement face aux limitations de vitesse. L'Allemagne attend la décision de l'UE.
FSD en Europe est-il le même qu'aux États-Unis ?
Il s'agit d'une version européenne de FSD v14 qui respecte les règles locales. C'est un système SAE Level 2 : le conducteur doit superviser et reste responsable. Les profils de conduite américains ne sont pas proposés ; Speed Offset et un réglage contextuel de vitesse maximale, si.
Pourquoi l'autorisation européenne prend-elle du retard ?
Surtout à cause des excès de vitesse. La Suède votera contre tant que Speed Offset ne sera pas supprimé, la France a soulevé la même inquiétude et l'Allemagne clarifie la question avec Tesla.