Tesla FSD na Europa: aprovações por país
Os 27 Estados-Membros da UE, mais Noruega, Suíça e Reino Unido. Todas as aprovações até agora são reconhecimentos nacionais da homologação provisória concedida pela RDW neerlandesa a 10 de abril de 2026.
Uma maioria qualificada no TCMV (Comité Técnico dos Veículos a Motor) exige pelo menos 15 dos 27 Estados-Membros e 65% da população da UE. As aprovações nacionais não são votos, mas mostram onde está o apoio.
Próxima votação possível: dezembro de 2026 (no mínimo). A reunião do TCMV de 6 de outubro prevê apenas 25 minutos de «continuação das discussões» sobre o pedido neerlandês ao abrigo do artigo 39.º — sem votação. A próxima reunião do comité é em dezembro.
Por país
| País | Estado | Autoridade | Data | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Países Baixos | Aprovado | RDW | 10/04/2026 | O primeiro na Europa. Homologação provisória da UE ao abrigo do artigo 39.º do Regulamento 2018/858, após cerca de 18 meses de testes. Todas as outras aprovações nacionais assentam neste processo. Fonte↗ |
| 🇱🇹 Lituânia | Aprovado | Autoridade nacional de homologação | 20/05/2026 | Primeiro país a reconhecer a aprovação neerlandesa. Sem testes nacionais próprios. Fonte↗ |
| 🇪🇪 Estónia | Aprovado | Transpordiamet | 29/05/2026 | Reconheceu a aprovação da RDW nove dias depois da Lituânia. Fonte↗ |
| 🇩🇰 Dinamarca | Aprovado | Færdselsstyrelsen | 9/06/2026 | Analisou ela própria o processo técnico da Tesla antes de o aceitar — relevante, porque a Dinamarca estivera antes entre os céticos nórdicos. Fonte↗ |
| 🇧🇪 Bélgica | Aprovado | Ministério flamengo da Mobilidade (homologação) | 10/06/2026 | Assinada pela ministra flamenga da mobilidade, Annick De Ridder, após cerca de 5000 km de testes na Flandres. Um estudo de setembro da associação de segurança rodoviária Johanna.be relatou excesso de velocidade em zonas de 30 km/h; a aprovação mantém-se. Fonte↗ |
| 🇸🇮 Eslovénia | Aprovado | AVP | 7/09/2026 | O Ministério das Infraestruturas confirmou a 8 de setembro o reconhecimento da aprovação da RDW pela AVP. Fonte↗ |
| 🇨🇿 Chéquia | Aprovado | Ministério dos Transportes | 21/09/2026 | Reconhecimento após meses de análise sobre limites de velocidade, Speed Offset e monitorização do condutor. O lançamento para clientes começou em poucos dias; subscrição de 2400 CZK/mês. Fonte↗ |
| 🇭🇷 Croácia | Aprovado | DZM (Instituto Estatal de Metrologia) | 28/09/2026 | Oitavo país. O DZM aprovou a 28 de setembro; a Tesla anunciou-o a 29. Uma inversão face ao início de setembro, quando o DZM dizia ser improvável uma decisão antes das conversações a nível da UE. Fonte↗ |
| 🇩🇪 Alemanha | Em análise | KBA | — | O KBA está a avaliar o processo da RDW e a discutir com a RDW e a Tesla a capacidade do sistema de exceder os limites de velocidade. Sem aprovação nacional nem data; a Alemanha aguarda a via da UE. Fonte↗ |
| 🇫🇷 França | Em análise | Ministério dos Transportes | — | Recusou adotar a aprovação neerlandesa em julho, devido ao excesso de velocidade e à atenção do condutor em meio urbano. Em setembro, iniciou testes em estrada com dois carros fornecidos pela Tesla. Fonte↗ |
| 🇮🇹 Itália | Em análise | MIT (Motorizzazione) | — | A Tesla entregou documentação de homologação a pedir o reconhecimento da aprovação da RDW. Em análise; sem decisão. Fonte↗ |
| 🇪🇸 Espanha | Em análise | Ministério da Indústria / DGT | — | Em análise. Foram noticiados testes locais extensos; sem decisão nacional. Fonte↗ |
| 🇸🇪 Suécia | Em análise | Transportstyrelsen | — | A autoridade sueca dos transportes escreveu ao TCMV a recomendar o voto contra, a menos que a Tesla remova o Speed Offset. Fonte↗ |
| 🇬🇷 Grécia | Em análise | Ministério dos Transportes | — | Processo noticiado como acelerado desde maio; ainda sem decisão. Fonte↗ |
| 🇫🇮 Finlândia | Em análise | Traficom | — | Avaliação global descrita como positiva; há questões em aberto sobre condução no inverno, tempo de retoma do controlo, ultrapassagens e Speed Offset. Cerca de 6500 carros compatíveis na Finlândia. Fonte↗ |
| 🇮🇪 Irlanda | Em análise | NSAI | — | A Tesla diz estar a trabalhar com as autoridades irlandesas. O Departamento dos Transportes associou a aprovação à decisão da UE. Uma alteração recente à lei rodoviária irlandesa já permite sistemas de Level 2. Fonte↗ |
| 🇨🇭 Suíça fora da UE | Só testes | ASTRA | — | Testes e viagens de demonstração com público ao abrigo de uma licença do ASTRA. No final de agosto, a Tesla ainda não tinha pedido uma aprovação geral. Fonte↗ |
| 🇳🇴 Noruega fora da UE | Só testes | Statens vegvesen | — | Membro do EEE sem voto no TCMV. A Tesla tem uma isenção para testes; os reguladores querem provas sobre as condições de inverno nórdicas e poderão exigir uma análise própria mesmo após a aprovação da UE. Fonte↗ |
| 🇷🇴 Roménia | Não reconhecido | RAR | — | A RAR não reconhece a aprovação provisória neerlandesa. O Código da Estrada (OUG 195/2002) multa quem largar o volante, pelo que é necessária uma alteração legal ou uma aprovação a nível da UE. Fonte↗ |
| 🇬🇧 Reino Unido fora da UE | Sem decisão | VCA / DfT | — | Não pode recorrer ao reconhecimento mútuo da UE. O caminho provável é uma análise da VCA ao processo da RDW ou uma aprovação UN R171 Series 02 a partir do início de 2027. Fonte↗ |
| 🇵🇱 Polónia | Sem decisão | Ministério das Infraestruturas | — | Sem decisão pública. Deverá seguir a votação da UE. |
| 🇵🇹 Portugal | Sem decisão | IMT | — | Sem decisão pública. Deverá seguir a votação da UE. |
| 🇭🇺 Hungria | Sem decisão | ITM | — | Sem decisão pública. |
| 🇦🇹 Áustria | Sem decisão | BMIMI | — | Sem decisão pública. |
| 🇧🇬 Bulgária | Sem decisão | Ministério dos Transportes | — | Sem decisão pública. |
| 🇸🇰 Eslováquia | Sem decisão | Ministério dos Transportes | — | Sem decisão pública. |
| 🇱🇻 Letónia | Sem decisão | CSDD | — | Sem decisão pública, apesar de ambos os vizinhos bálticos já terem aprovado. |
| 🇨🇾 Chipre | Sem decisão | Departamento de Transportes Rodoviários | — | Sem decisão pública. |
| 🇱🇺 Luxemburgo | Sem decisão | SNCA | — | Sem decisão pública. |
| 🇲🇹 Malta | Sem decisão | Transport Malta | — | Sem decisão pública. |
Os números da população são aproximados (Eurostat 2024). «Em análise» significa que a autoridade declarou estar a avaliar o processo da RDW; não é uma previsão.
Perguntas frequentes
Que países europeus aprovaram o Tesla FSD?
8 países da UE: Países Baixos, Lituânia, Estónia, Dinamarca, Bélgica, Eslovénia, Chéquia, Croácia. Todos reconheceram a aprovação da RDW neerlandesa de 10 de abril de 2026.
Quando é a votação da UE sobre o Tesla FSD?
dezembro de 2026 (no mínimo). A reunião do TCMV de 6 de outubro prevê apenas 25 minutos de «continuação das discussões» sobre o pedido neerlandês ao abrigo do artigo 39.º — sem votação. A próxima reunião do comité é em dezembro.
O Tesla FSD está aprovado na Alemanha?
Não. O KBA alemão está a analisar o processo neerlandês e a discutir com a RDW e a Tesla o comportamento face aos limites de velocidade. A Alemanha aguarda a decisão da UE.
O FSD na Europa é igual ao dos EUA?
É uma versão europeia do FSD v14 que segue as regras locais. É SAE Level 2: o condutor tem de supervisionar e é o responsável. Os perfis de condução dos EUA não estão disponíveis; o Speed Offset e uma definição contextual de velocidade máxima estão.
Porque está atrasada a aprovação da UE?
Sobretudo por causa do excesso de velocidade. A Suécia diz que votará contra se o Speed Offset não for removido, a França levantou a mesma preocupação e a Alemanha está a esclarecer o tema com a Tesla.